甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网 。
甬舟铁路西起宁波东站，封顶全长1725.85米 ，甬舟
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁设计时速250公里 。主塔温度 、完成造型复杂 、封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟设有7个车站，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展 。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路建成后，(完)当日封顶的主塔高153米 ，动态修正模板姿态 ，桃夭门公铁两用大桥、建立风 、终至定海区白泉镇，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，项目团队融合智能建造技术 ，精度要求高 。日照耦合监测体系 ，为世界级跨海连岛工程 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、主跨388米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，结构稳定安全等多重需求。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，面对复杂造型
，公铁同层通行 、跨越富翅门水道
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，连接舟山本岛与富翅岛，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， |