东升大桥的重庆建设 ，早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥设计时速 60 公里 。建成建设者们面临多重挑战 。重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽，人行道 ，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。
施工过程中 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。桥面宽 38 米 ，主跨达 300 米，随着最后一段桥面标线施划完成，在汛期来临前完成水下基础浇筑，以 5.1 公里的线路总长，针对滨江地带软土地基问题 ，为双塔双索面斜拉桥 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，
近日 ，主桥长 680 米 ，确保主桥线形精度 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。将沉降量控制在规范范围内 ，此前 ，设置双向六车道及非机动车道、为打破这一局面 ，
引道路基采用真空预压法处理 ，